全新設計並列雙缸 776c.c.DOHC 四行程引擎
最大馬力為83PS/8500rpm
最大扭力為78Nm/6800rpm

全新設計SUZUKI 交叉平衡軸
量產重機首創*
更能抑制機械震動
提供順暢騎乘運行

*SUZUKI 2022 年十一月的研究發明

高效率冷卻系統
提供引擎暖機時冷卻液穩定性，本體位於迴路入口端，更有效調節溫度，穩定燃燒且能排放更乾淨的氣體。

SUZUKI 滑動離合器輔助系統 (SCAS)
減輕引擎煞車，防止後輪彈跳、更平順地減速，更有自信地降檔且保有更好的控制。

智慧騎乘系統 (S.I.R.S.)
SUZUKI 動力選擇系統 (SDMS)
SUZUKI 循跡控制系統 (STSC)
線傳電子節流閥系統
進退快排系統
SUZUKI 智能啟動系統
低轉輔助系統

SUZUKI動力選擇系統(SDMS)
三段駕駛模式：
模式 A (主動)
模式 B (平順)
模式 C (舒適)

SUZUKI 循跡控制系統 (STSC)
四段模式可調：
模式 1 (運動騎乘)
模式 2 (一般路況)
模式 3 (濕滑路面)
OFF

標配進退檔快排系統
GSX-8S 的標準配備，無須操作離合器拉桿，提升騎乘體驗，減少疲勞並降低錯失檔位機率。

全新設計鋼管車架
絕佳直線穩定性，敏捷操控性，高速騎乘安定性，外露造型成就外觀及實用性美學。

前煞車採用輻射式卡鉗 + 310mm 雙浮動碟
前剎車配備輻射式卡鉗，搭配 310mm 浮動式碟盤，搭配ABS剎車系統，藉由前後輪的感知器，偵測車輪轉速穩定車身，提升操控安全，大幅提升剎車之性能。

後煞車採用和單活塞卡鉗 + 240mm 碟盤
後煞車採用和單活塞卡鉗，搭配 240mm 浮動式碟盤，搭配ABS剎車系統，藉由前後輪的感知器，偵測車輪轉速穩定車身，提升操控安全，大幅提升剎車之性能。

避震系統
使用 130mm 行程 KYB 倒立式前叉避震，多連桿單槍式 KYB 預載可調式後避震。

全彩TFT多功能資訊儀表

5 吋彩色 TFT LCD多功能儀表板，清晰易讀並富含各式資訊，高質感的象徵，三段模式：日間、夜間或自動切換。

多垂直堆疊六角形 LED 頭燈
提供明亮的單一焦點 LED 光源，獨特個性的俐落外觀，緊湊的 LED 定位燈隨侍在頭燈兩側，獨特的面罩外型上加入斜向緊緻縫紋，車頭呈現輕盈樣貌與蓄勢待發的氣息。