新車引擎以 GSX-R1000 跑車的動力心臟為基礎，缸徑與行程為 73.4mm × 59.0mm，並給予新的調校，長行程的設計，讓扭力表現已經相當出色，細部調校後，引擎在中低轉速就能爆發出高扭力，更適合一般街道使用。
活塞設計
採用最先進的FEA ( Finite Element Analysis ) 技術設計，不僅輕量化，也讓活塞可以承受更高的轉速與更高的工作溫度，也因此能展現 GSX-S1000F 敏銳的加速性。
銥合金火星塞
新一代的引擎採用銥合火星塞，提供了最佳的引擎爆發力，啟動引擎的進化，讓引擎發揮最佳的性能。
SCEM電鍍汽缸
採用與 MotoGP 賽車同等級的電鍍汽缸技術，專利的複合材質，讓汽缸壁更耐磨，抗高溫，氣密性更高，有效提升引擎性能。
新型圓弧水箱
新設計的圓弧型水箱，可提升迎風面積，有效的將空氣導入散熱片，讓引擎溫度控制在最佳狀態。
GSX-S1000F 搭載先進的32位元 ECM 行車電腦，能快速接收、精準回饋各感知器的訊息，讓引擎動力和車體操控達到最完美平衡點。
SDTV雙節流閥
最新的雙節流閥系統，能提升燃燒效率，並獲得最順暢的動力輸出。
10孔噴射油嘴
採用更細緻的噴射油孔，油氣霧化更完全，提升燃燒效率與降低油耗，更備有含氧感知器及進氣壓力感知器，除了提高燃燒效率之外，更能降低排廢氣中的有害物質。
全新設計的排氣系統
排氣管重新設計為4-2-1(四合二合一)在1-4管和2-3管之間設計了均壓管，ECM依據各轉速域微調其排氣脈衝，以增加排氣的順暢度，在中尾端設計了電子排氣控制閥 (SET, Suzuki Exhaust Tuning)，在低轉速時關閉閥門增加排氣管迴壓，高轉速時打開閥門降低迴壓， 讓引擎在全速域都能有充沛的馬力輸出。
智能啟動系統
在空檔或入檔收側柱並拉離合器情況下，只需輕按下啟動鍵，ECM立即開始作動，啟動馬達將會自行運轉，直到啟動引擎為止。
在行駛時TCS將會以250次/每秒的頻率對全車5大感知器進行偵測，在偵測到後輪的高速空轉時，ECM將會利用點火正時控制之方式限制出力，讓後輪維持足夠的循跡性，並減少騎乘者因系統介入而產生的不自然操駕感，這樣的技術來自於 SUZUKI 參加 MotoGP 賽事所得到的技術回饋，不僅能有效提升行車安全，也兼顧了操控的樂趣。
TCS有 3 段模式可供選擇，各種模式皆依敏感度不同進行區分
第1段：敏感度最低，適用於非常良好的路面狀況，在安全的範圍內可充分享受操控樂趣
第2段：敏感度中等，適用於大部分的路面狀況，安全與操控並重
第3段：敏感度最高，適用於雨天或冬天冰冷的路面，以安全為優先考量
* TCS在行駛時也可以調整，但油門握把必需全收
* TCS作動時，在儀表板內的TC黃燈將持續閃爍
TCS循跡防滑系統模式
| 模式 | TC模式顯示 | 靈敏度層級 | 路況 |
|---|---|---|---|
| off |  |
- | - |
| 1 |  |
低 | 運動模式 良好路況 |
| 2 |  |
中 | 一般模式 城市路況 |
| 3 |  |
高 | 雨天模式 惡劣路況 |
全新設計的車體搭載賽車等級的煞車系統，兼具靈活操控和高剛性的輕量化車身， GSX-S1000F 無論在城市街道、蜿蜒山路及快速道路都能享受暢快的騎乘樂趣。
車架設計
GSX-S1000F 運用 FEA 技術，製造出比現行 GSX-R1000 更輕且強度更高的鋁合金車架，後搖臂則直接沿用 GSX-R1000 ，保留了優異的操控穩定性，也修正了前叉與後避震角度及後搖臂角度，力求在一般道路行駛的狀況下，可以提供最佳的掌控度及媲美仿賽車的操控感。
騎乘坐姿
油箱及坐墊造型配合人體工學都做了內縮曲線的設計，且座高也調整到 810mm，讓騎士更容易雙腳著地，也讓整體騎乘姿勢更具親和力，對於身高在 165cm 以上的騎士來說，駕馭 GSX-S1000 F是件輕而易舉的事。
懸吊系統
前懸吊系統採用 43mm 阻尼可調、彈簧預載可調的 KYB 倒叉前避震器，後懸吊則採用多連桿阻尼及預載可調的中置避震器，無論激烈操駕或崎嶇彎道都可輕鬆應對。
鋁合金鋼圈
採用全新設計的旋風式三輻六爪輪框，同時擁有輕量化及動感十足的外觀。
煞車系統
前煞車採用 Brembo 幅射對四卡鉗，搭配 310mm 浮動式碟盤，並配備 BOSCH 系統的 ABS 防鎖死煞車裝置，發揮強大的制動力。
儀表板採用可調整亮度的LCD設計，
能顯示時速、轉速、里程、檔位、水溫、油量騎乘距離、
平均油耗、瞬間油耗、TCS模式、油量、時間，
藉由白色背光燈，提升夜間識別度。
LCD顯示器兩旁則配置方向燈、遠光燈、引擎警示燈、
ABS警示燈、TCS顯示燈、水溫及油壓警示燈，
讓行車資訊一目了然。
SUZUKI 重車採用與汽車同等級 Data Dot 微粒防竊辨識碼，運用高科技雷射精密顯微裝置，將車籍資料寫入在直徑小於 1mm² 的高分子化合物粒子上，並將 3,000 顆微粒子運用技術噴灑於全車身任一細微處，使車身編號遍佈機車零件，讓竊賊難以處理，達到最有效的防盜措施。