晨間天色未亮，自窗外滲進的涼風徐徐，好一個自然醒的天然Morning call，初秋的這個時分還真是涼爽，若前一晚就寢的早，今早自是這般涼爽的甦醒。深怕吵醒街坊，整裝好之後將SV650入了空檔，小跑步推出鄰近大馬路的巷口，輕輕的一按，一鍵啟動系統就一股腦兒的自動陸續點火到發動為止。從安坑到台3線，110線道中後段的連續中速彎，喚醒了尚在半夢之間的運動細胞，.........
一直以來，600級距的街車市場，是各家車廠的兵家必爭之地。而Suzuki在這塊市場之中，也一直都佔有一席之地。包括早期搭載跑車引擎的GSR600、不久前被各大駕訓班廣泛採用的Gladius 650（SFV 650），其能見度一向都不低。在2015年的米蘭車展，Suzuki推出了全新的入門街車：SV650，與Gladius採用相同概念的鋼管式環抱車架，搭配全新進化的V型雙缸引擎。.........
V2引擎的魅力究竟在哪?這要追溯到教士入門「重車」的第一輛車-HONDA VTR250說起。
當時剛從酷龍150升級250cc級距時，跟本沒想過什麼V2、L4的問題，單純是喜歡那種乍看之下有點傳統圓燈街車，卻有著點反骨性格的鋼管車架帶來的感覺。沒辦法，天性反骨這四個字.........
Suzuki在2016年將SV650再次拉回產品線當中，在外型上承襲了過去SV系列經典的車輛外型，充滿肌肉感的車身線條、90°夾角的V行雙缸引擎、復古的圓形大燈，再再的都強調著SV是一輛適合日常通勤也充滿騎乘樂趣的車款，從大燈的部分看起，採用經典的圓形大燈設計卻又不會淪為老氣，因為在圓形的大燈上方有著黑色的飾蓋裝飾，.........
SV車款向來以靈活與加速強勁為主打，今年台鈴也引進了這台口碑之作，小編在試乘了一個禮拜過後， 忍不住又向台鈴借了一個禮拜，原因就是太好騎了！先別急著說我這根本廣編媒體都在亂講...
從一開始乘坐的感受來說，友善的座高讓170cm的小編能輕鬆的雙腳著地， 也因為V缸的重心配置讓這台195kg重的小鋼砲在移動車輛時，.........
在12月的某個午後，我騎著SV650 離開市區，趁著平日，沿著台北106 縣道享受悠閒的風景。一路上的人車並不多，偶爾遇到偷閒的車友，心情也開始有了不同。當你的身體開始遠離紛擾的城市，內心也更能獲得平靜；此時你開始聆聽內心的聲音，卻是另一種澎湃，從寧靜中湧然而出。.........
中量級街車的定位, 長久以來一直處在一個尷尬的位置。
對於初學者來說, 可能認為動力太大或不好操控, 真要入手時又會被動力派的朋友勸拜直上公升級。
對於有經驗的騎士而言, 早已習慣公升級的充沛扭力, 中量級街車的加速感已經難以滿足。.........
騎車，不就是件舒服簡單的過程！相信許多周末騎著自己愛車的車友們心中都有這種想法，在國外發表沒多久的 SUZUKI SV650 ABS 總算引入台灣，全新 SV650 ABS 的出現，正是為了這種理念而生，簡單耐看的車體線條，SV 系列慣用的 V-Twin 90 度 V 型雙缸引擎能鼓動騎士的心，引擎內更有許多改變提升馬力同時降低油耗，並增添 TI-ISC 低轉輔助系統讓起步更輕鬆，.........
V-Twin 引擎在SUZUKI 車款中，一直佔有一席之地，原因無他，正是SUZUKI 認為雙缸引擎採用V 型才是兼顧操控與充滿生命力的設計<。br>這次全新的SV650，以純粹的騎乘感做為出發點，也確實帶給MOTO7 編輯們不同其他同級車款的感受，官方售價348,000元。.........
SUZUKI 總代理台鈴機車發表了 2016 年式全新的 SV650
以34.8萬優惠的價格進軍中量級街車市場.受到廣大車迷朋友的關注SV650
這次重論受到總代理的邀請來試駕 SV650.在分享騎乘心得之前 SV650
讓我們先來看一下 SV650 的細部介紹! .........
越是簡單的料理，越能讓人用心感受食物原本的滋味,也越能吃出料理人的用心.
當我跨上這部全新的SUZUKI SV650.在騎乘的過程中.我獲得了如此的感受.
在進入試車報告主題之前.我們先來回顧一下
了解SUZUKI這部V2中量級車款的進化史. .........
說到街車(Naked Bike)裡中量級的選擇，各家車廠都有相對應的作品，但是什麼樣的車款才能滿足你的期待? 我認為挑選的過程本身就是一門藝術了！
筆者本身騎乘街車有4年多的經驗，4年多前剛考到重機駕照，當時租的第一台車是SUZUKI SFV650；原因無他，租車店家告訴我這台車非常容易駕馭，對剛接觸大型重機的人.........
SUZUKI新車款「SV650 ABS」的媒體試乘會日前在筑波賽車場的COURSE 1000舉辦，以下就由 「Webike news編輯長」 Kenny佐川為大家帶來試乘報告。
試乘會當天十分不巧地因為下雨，筑波賽車場也成濕滑場地，試乘期間雨勢還一度增強，所以當天無法測試油門全開、大幅地轉彎傾角等性能，不過正因為在高難度的濕滑 .........